Mange politikere støtter ny stor flyplass i Mo i Rana og mange har sagt at den skal byggest. Dette har de gjort helt fra første dag prosjektet i Fagerlia såg dagens lys i 2007. Både i Regjeringen, på Stortinget og i Nordland Fylkesting er det tverrpolitisk enighet om at denne flyplassen skal byggest.
Det var i mange år et sterkt ønske hos statlige myndigheter og lokalt for å bygge en stor lufthavn på Helgeland. 17 lokaliteter ble undersøkt av Avinor i 2003. Alle ble funnet uegnet.
Derfor kom initiativet fra næringslivet i 8 kommuner om en stor lufthavn på en tidligere ikke undersøkt tomt ved E12 like øst for Mo i Rana. det som ble Polarsirkelen lufthavn.
Politikerne fra både Regjeringen og Stortinget bør ta seg en kikk på dette innlegget for å se hva de har lovet Helgelands befolkning nå i 13 år. Stå ved det som er sagt.
(Del gjerne dette innlegget med en Stortingspolitiker du kjenner)
Les «historien» bak prosessen
Litt forhistorie:
Siden 1980- 1990-tallet har det både fra lokale og nasjonale myndigheter vært arbeidet aktivt med å finne egnet lokalitet for en stor flyplass på Helgeland. I 2003 gjennomførte Avinor en omfattende undersøkelse av 14 lokaliteter på Nord- og Midt-Helgeland, i tillegg til eventuelt potensial på eksisterende flyplasser i Mosjøen, Mo i Rana og Sandnessjøen. Hensikten var å finne en lokalitet til erstatning for to eller tre av dagens lufthavner. Ingen av stedene viste seg egnet for en større flyplass. «En felles flyplass på Helgeland» (Avinor 03.06.2003)
En lokalitet ved E12 like øst for Mo i Rana var ikke med i Avinors utredning. Denne ble undersøkt av fagkyndige personer fra høsten 2006 til våren 2007. De foreløpige vurderingene var svært lovende.
Våren 2007 ble Polarsirkelen lufthavnutvikling etablert av hjørnesteinsbedrifter i 8 kommuner på Helgeland
Dette notatet viser vesentlige lovnader og føringer fra politikere og ledere om ny flyplass på Helgeland, i Mo i Rana. Det er et utvalg av utsagn og sitater fra tre typer kilder:
- Offisielle dokumenter, for eks. meldinger fra regjeringen, komiteinnstillinger, referat fra Stortinget og brev.
- Uttalelser/ sitater i media
- Dialogen mellom Samferdselsdepartementet, PLU og Rana kommune i perioden 14.10.2016 (møte med samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen) til 05.04.2017 (NTP-forslaget) er også basert på egne notater og fortolkning av dialogen.
Gjennomgangen er kronologisk fra 2011 til 2020. Det gjør det også lettere å finne fram, for eks. dersom det er lovnader og føringer fra de siste årene som er mest interessante.
Tre hovedpunkter fram til 2011:
Saken har også en forhistorie som er viktig for å forstå prosessen. Denne er kort oppsummert i et vedlegg etter hovedteksten. Her er tre hovedpunkter:
Det var i mange år et sterkt ønske hos statlige myndigheter og lokalt for å bygge en stor lufthavn på Helgeland. 17 lokaliteter ble undersøkt av Avinor i 2003. Alle ble funnet uegnet.
Derfor kom initiativet fra næringslivet i 8 kommuner om en stor lufthavn på en tidligere ikke undersøkt tomt ved E12 like øst for Mo i Rana. det som ble Polarsirkelen lufthavn.
- februar 2011 leverte Luftfartstilsynet en rapport til Samferdselsdepartementet som konkluderte med at den aktuelle tomta tilfredsstilte kravene. En tomt i Drevja i Vefsn ble også vurdert i rapporten, for 3. eller 4. gang, og funnet helt uegnet av tilsynet pga. terrenghindre, kraftig turbulens/vindskjær og dårlige siktforhold.
https://www.regjeringen.no/no/dokumenter/Mulige-nye-lufthavner-pa-Helgeland/id633555/
2011 – 2013:
31.08. 2011: Knut Arild Hareide, da leder i transportkomiteen på Stortinget, gir sterk støtte til bygging av ny flyplass i Mo i Rana, som første partileder nasjonalt.
https://www.ranablad.no/nyheter/dette-trenger-dere/s/1-93-5717007
«Han var helt klar på at Helgeland trenger en storflyplass og vil gjøre det han kan for at dette skal realiseres.»
«- For at Helgeland skal utnytte det enorme vekstpotensialet som ligger her må det komme en stor flyplass.»
«-Jeg lover å være en pådriver i denne saken.».
KrF fattet følgende vedtak enstemmig på landsmøte (29.04.2013)
https://www.ranablad.no/nyheter/krf-vil-ha-flyplass-i-rana/s/1-93-6628451
«Arbeidet med nye lufthavner må forseres, og etablering av ny lufthavn på Helgeland, ved
Mo i Rana, må igangsettes snarest i tråd med Avinors anbefalinger».
29.02.2012: Avinor og Transportetatene anbefaler i sitt faglige grunnlag til Nasjonal transportplan å bygge stor flyplass ved Mo i Rana (på den aktuelle tomta) og samtidig legge ned de to kortbanene i Mo i Rana og Mosjøen.
https://www.ranablad.no/nyheter/gar-for-stor-flyplass/s/1-93-5950272
2013- 2016: Fra Nasjonal transportplan til forprosjekt og konsesjonssøknad
12.04.2013: Meld. St. 26 (2012-2013) om Nasjonal transportplan (2014- 2023) og stortingsmeldingen om Meld. St. 38 (2012-2013) «verksemda til Avinor». Om lag like formuleringer om flyplass.
formuleringer om flyplass. https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Saker/Sak/?p=57333
«Regjeringa er positiv til at Avinor planlegg vidare med sikte på ei investering i ei ny
lufthamn på Helgeland i Mo i Rana. Regjeringa legg til grunn at selskapet vil bli tilført midlar
for å kunne gjennomføre investeringa»
Synspunkter fra Stoltenberg II- regjeringen:
20.04.2013: Samordningsminister Karl Eirik Schjøtt- Pedersen sa følgende til media om
regjeringens forslag i NTP og eierskapsmeldingen for Avinor:
https://www.ranablad.no/nyheter/lover-ny-flyplass/s/1-93-6613818
«Lover ny flyplass»
«Klar beskjed fra Schjøtt-Pedersen: Regjeringen skal bygge stor flyplass for Helgeland.
Og den skal bygges i Rana.»
«– Når regjeringen i sitt forslag til Nasjonal transportplan sier man er positive til initiativet, så
betyr det at man er positive til det og at man ønsker å få det gjennomført» «En oppstart for
flyplassprosjektet er ikke avhengig av at prosjektet er finansiert og detaljpoengtert i NTP.
Samferdselsprosjekt kan nemlig komme opp utenom NTP, gjennom egne
stortingsproposisjoner.»
11.06.2013: Innstillingen om Nasjonal transportplan:
https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Saker/Sak/?p=57079
Opposisjonen (Venstre var ikke representert i komiteen):
Høyre og Krf:
«Komiteens medlemmer fra Høyre og Kristelig Folkeparti viser til at for å legge til rette for
ytterligere vekst i Helgelandsregionen, er det et behov for en samordnet flyplasstruktur. Dette
vil bedre forholdene for viktig lokalt næringsliv som fiskeri, reiseliv, offshore-næring og
tradisjonell industri. Disse medlemmer mener at ny lufthavn på Helgeland bør realiseres
så raskt som mulig, lokalisert på Hauan i Mo i Rana.»
Fremskrittspartiet:
«Ny flyplass i Mo i Rana bør realiseres basert på krav til regularitet og passasjergrunnlag i
regionen.»
10.01.2014. Næringsminister Monica Mæland løfter fram Polarsirkelen lufthavn under
«Nord i Sør». https://www.ranablad.no/nyheter/pa-toppen-av-ministerens-liste/s/1-93-7091883
«Et animert bilde av flyplassen ble brukt som en av hovedillustrasjonene til de mulighetene
nærings- og handelsministerminister Monica Mæland ser i nord. Og – enda viktigere –
Polarsirkelen lufthavn ble fremhevet som et prioritert prosjekt fra regjeringens side.»
31.01.2014: Pressemelding fra samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen:
«Grønt lys for ny lufthavn på Helgeland ved Mo i Rana»
https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/gront-lys-for-ny-lufthavn-pa-helgeland-v/id750268/
«Samferdselsdepartementet utarbeider nå et oppdrag til Avinor om videre detaljplanlegging
og utforming av en konsesjonssøknad for en ny lufthavn.
- Ved å gå rett på detaljplanleggingen tar vi et viktig steg videre. En ny lufthavn ved Mo i
Rana er et viktig vekstskapende tiltak for befolkning og næringsliv i denne regionen.»
24.09.2014: Oppdragsbrev fra Samferdselsdepartementet til Avinor
https://www.regjeringen.no/no/aktuelt/Avinor-skal-planlegge-for-en-stor-lufthavn-ved-Mo-i-Rana-/id2001338/
«Regjeringen er opptatt av å sikre en effektiv framdrift i arbeidet med ny flyplass ved Mo i
Rana. Vi ber derfor Avinor om å planlegge en stor, regional lufthavn som er dimensjonert for
å betjene passasjerflyene som trafikkerer våre største flyplasser. Dette vil forbedre tilbudet og
vil komme både folk og næringsliv i regionen til gode, sier samferdselsminister Ketil Solvik-
Olsen.»
15.12. 2015: Avinor oversendte ferdig forprosjekt til Samferdselsdepartementet og
konsesjonssøknad til Luftfartstilsynet.
https://www.dfly.no/avinor-har-levert-konsesjonssoknad-og-forprosjekt-for-polarsirkelen-lufthavn/
23.12.2015: Samferdselsminister Ketil Solvik- Olsens politiske regnskap for 2015:
Et av punktene:
«Igangsatt arbeid med konsesjonssøknad for Polarsirkelen lufthavn.»
03.10. 2016: Luftfartstilsynet oversender Avinors konsesjonssøknad til
Samferdselsdepartementet etter høring med positiv innstilling, dvs. at ut fra de tema tilsynet
skal vurdere kan søknaden innvilges.
https://www.nrk.no/nordland/luftfartstilsynet-sier-ja-til-hauan-1.13163216
2016 – 2017: Prosessen før Nasjonal transportplan ble behandlet vårsesjonen 2017
14.10.2016: Møte mellom samferdselsminister Ketil Solvik- Olsen, Polarsirkelen
lufthavnutvikling og Rana kommune.
Møtet ble gjennomført som en del av forberedelsene til neste Nasjonal transportplan. Møtet handlet også om vilkår for finansiering av ny flyplass i et spleiselag mellom statlige og lokale bidrag.
De lokale bidrag var tidlige antydet til 300 mill. kroner. Det kom en tydelig oppfordring fra statsråden i møtet om å øke det lokale bidraget til inntil 600 mill. kroner, blant annet i lys av at kostnadsrammen var økt i Avinors forprosjekt (15.12.2015) sammenlignet med tidligere kalkyler.
PLU og Rana kommune gjorde i møtet Samferdselsdepartementet oppmerksom på vilkårene for de lokale bidrag og at det var ulike vilkår for kommunens og næringslivets bidrag.
Det ble i etterkant av møtet avtalt med politisk ledelse i SD å sende et skriftlig innspill fra lokale parter til Samferdselsdepartementet.
05.12. 2016: Brev fra Rana kommune og Polarsirkelen lufthavnutvikling til Samferdselsdepartementet.
Utdrag:
«Polarsirkelen lufthavnutvikling (PLU) og Rana kommune oversender med dette et felles innspill og forslag til løsninger for lokal medfinansiering av ny lufthavn ved Mo i Rana. (…)
«Rana kommune og PLU har en felles ambisjon om å bidra med inntil 600 mill. kroner til finansieringen, fordelt med 300 mill. kroner på Rana kommune og 300 mill. kroner i tilførsel av kapital fra næringslivet i regionen.»
«Bedrifter i regionen vil stille opp med et investeringsbidrag på inntil 300 mill. kroner. Næringslivet har så langt bidratt med om lag 20 mill. kroner for å få fram prosjektet.
Vi konstaterer at det er stor vilje i næringslivet til å delta og ta risiko, forutsatt at bedriftene har en rimelig mulighet for suksessavhengig tilbakebetaling.»
«PLU og Rana kommune er tilgjengelig for snarlig møte om saken.»
05.01.2017: Møte mellom PLU og statssekretær Tom Christer Nilsen i SD.
PLU spurte i møtet om brev og presentasjon var mottatt og forstått i Samferdselsdepartementet, og om det var flere spørsmål og problemstillinger de ønsket svar på. Statssekretæren svarte at de hadde mottatt nok informasjonen. Det eneste som kunne være ønskelig var et politisk vedtak om å forplikte det kommunale bidraget.
14.02.2017: Kommunestyret i Rana fatter etter innstilling fra rådmannen vedtak om å sette av 300 mill. kroner som kommunalt bidrag til bygging av flyplass. Midlene er satt av på fond. https://www.ranablad.no/nyheter/rana-formannskap/flyplass/vi-anser-at-lokal-tilforsel-av-kapital-er-ei-forutsetning-for-a-realisere-drommen-om-stor-flyplass-i-nar-framtid/s/5-42-246170
Kjernepunkter:
«Rana kommune bidrar med inntil 300 mill. kr til finansiering av ny regional lufthavn på Helgeland ved Mo i Rana, inkludert allerede brukt og bevilgede midler til prosjektet gjort i tidligere vedtak.»
«En forutsetning for vedtaket er at statlige myndigheter vedtar bygging av ny flyplass og har igangsatt arbeidet med å inngå avtaler med Rana kommune og næringslivet om finansiering og gjennomføring innen utgangen av 2017.»
2017: Nasjonal transportplan (2018-2029)
05.04. 2017. Meld. St. 33 (2016 – 2017). Nasjonal transportplan 2018 – 2029.
«Regjeringen vil bidra med 1,47 mrd. kr til prosjektet i siste del av planperioden (2024–2029),
og forutsetter at resterende beløp dekkes gjennom lokale bidrag. Basert på prosjektets
kostnadsramme tilsvarende 2,09 mrd. 2017-kr (P50), forutsetter det statlige bidraget et
lokalt bidrag opp mot 600 mill. kr.
Samferdselsdepartementet vil arbeide videre med prosjektet med sikte på å finne en
finansieringsløsning som innebærer lokale bidrag. Departementet vil fortsette dialogen med
lokale aktører, bl.a. Rana kommune, som ønsker å bidra til å finansiere en ny lufthavn.
Regjeringen vil også vurdere nye gjennomføringsmodeller for utbygging og drift av en ny
lufthavn, bl.a. offentlig-private samarbeidsløsninger. En samlet finansieringsløsning må være
i overensstemmelse med EU/EØS-statsstøtteregelverket. Det tas sikte på oppstart ved bruk av
lokale bidrag i løpet av første del av planperioden.»
24.03.2017: Felles pressekonferanse H, Frp, Krf og Venstre om oppstart raskest mulig
I forkant av regjeringens forslag til Nasjonal transportplan ble en enighet mellom de fire
flertallspartiene på Stortinget offentliggjort på en pressekonferanse i Mo i Rana 24.03.2017.
(Det møtte 400 spontant på pressekonferansen og deretter mer enn 1000 spontant på feiring).
https://www.ranablad.no/hauan/web-tv/flyplass/se-video-her-bryter-applausen-ut-for-ny-storflyplass/v/5-42-259080
Kjernepunktene i enigheten mellom de fire regjeringspartiene på Stortinget:
«Partiene støtter regjeringens forslag og er videre enige om følgende hovedpunkter knyttet til
finansiering og gjennomføring:
- Det legges til grunn at inntil 600 millioner kroner av midler fra kommunen og privat
næringsliv kan gi oppstart raskest mulig. - Det skal etableres en dialog med lokale parter om en avtale som gir grunnlag for lokal
medfinansiering og sluttføring med statlige midler fra andre periode. - Det åpnes for alternativ finansiering av prosjektet gjennom for eksempel
utviklingskontrakt og offentlig-privat samarbeid. En slik finansiering skal godkjennes
av Stortinget.
Punktene blir fulgt opp i Stortingets behandling av Nasjonal transportplan.»
Dokument om felles enighet mellom H, FrP, Krf og V er lagt bakerst i notatet
24.03.2017: Kenneth Svendsen (Frp), visepresident i Stortinget, på felles
pressekonferanse:
https://www.ranablad.no/nyheter/rana/helgeland/na-er-det-klart-det-blir-ny-storflyplass-pa-helgeland/s/5-42-258923
«Kenneth Svendsen opplyser at storflyplassen skal bygges på Hauan. Regjeringen bevilger
1,47 milliarder til bygging av flyplassen på NTP. Disse pengene kommer inn i andre del av
NTP, altså fra 2024 av. Men Svendsen opplyser at det grunnet lokale bidragsmidler vil være
mulig å sette byggestart raskest mulig.»
https://www.nrk.no/nordland/regjeringen-sier-ja-til-storflyplass_-men-venter-med-a-gi-penger-1.13442273
https://www.ranablad.no/hauan/flyplass/samferdsel/etter-ti-ar-med-arbeid-for-a-fa-ny-stor-flyplass-kunne-endelig-ledelsen-i-plu-slippe-jubelen-los/s/5-42-259328
12.06.2017: Innstillingen om Nasjonal transportplan
https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Saker/Sak/?p=67773
I tillegg til enigheten mellom H, FrP, Krf og V ble følgende politisk føring en del av innstillingen om Nasjonal transportplan:
«Flertallet ber om effektiv og rask framdrift i dialogen med lokale parter om en gjennomføringsavtale.»
07.06.2017: «Ap vil gi mer penger til Mo i Ranas nye storflyplass. Foreslår fullfinansiering, vil øke bevilgningen med 450 millioner»
https://www.banett.no/nyheter/2017/06/07/Ap-vil-gi-mer-penger-til-Mo-i-Ranas-nye-storflyplass-14835459.ece
Eirik Sivertsen, første nestleder i Stortingets transport- og kommunikasjonskomite:
«Jeg er fornøyd med av vi med dette kan få til en realisering av ny flyplass i Mo i Rana»
19.06 2017: Fra debatten om Nasjonal transportplan i Stortinget
https://www.stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Referater/Stortinget/2016-2017/refs-201617-06-19/?all=true
Hans Fredrik Grøvan, KrF:
«Jeg vil bare understreke på vegne av Kristelig Folkeparti og de andre samarbeidspartiene at det fortsatt legges til grunn at inntil 600 mill. kr av midler fra kommune og privat næringsliv kan gi oppstart raskest mulig. Det er dette som ligger bak merknaden om en effektiv og rask framdrift med lokale parter om en gjennomføringsavtale.»
Morten Stordalen, Frp:
«I tillegg legges det nå inn i planen at det blir ny flyplass i Mo i Rana på Helgeland. Her legges det opp til at man allerede snarlig kan inngå en avtale, for å kunne starte opp raskest mulig med de private midlene som er bevilget. Det vil kunne bety mye for denne regionen med hensyn til få ned prisene på reiser, når det tilrettelegges for konkurranse på flyvningene.»
Margunn Ebbesen, Høyre:
«Så har regjeringen prioritert et annet viktig flyplassprosjekt som det er jobbet godt med både fra næringsliv og lokale politikere, nemlig ny lufthavn på Hauan utenfor Mo i Rana. Det gir næringslivet nye muligheter. Her vil det legges til rette for oppstart raskest mulig med lokale midler.»
2017 – 2018: Oppfølgingen av Nasjonal transportplan
28.06.2017: Ketil Solvik – Olsen til Rana Blad og NRK:
https://www.ranablad.no/plu/hauan/samferdsel/solvik-olsen-om-hauan-oppstart-med-lokale-midler-sa-raskt-som-over-hodet-mulig/s/5-42-288157
«- Vi er klare på at flyplassen skal ha en oppstart med lokale midler så raskt som overhodet mulig, sier Olsen.
– Og da mener du før andre del av planperioden i NTP?
– Ja, det er helt klart. Vi må bare ikke gjøre ting så fort at de må gjøres på nytt. Det har skjedd mange ganger før for andre prosjekter og det skal ikke skje her. Ingen skal være i tvil om at vi
ønsker denne flyplassen. Vi vil ha den realisert og vi må bare få ting på plass slik at dette
store og viktige prosjektet blir gjort på rett måte, sier Solvik-Olsen.»
- 08.2018: Samferdselsminister Ketil Solvik- Olsen til NRK:
https://www.nrk.no/nordland/plu-vil-selv-sta-som-byggherre-for-den-nye-storflyplassen-1.13665655
«Samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen (Frp) synes tanken om en lokal
byggherreorganisasjon er interessant og spennende.
– Men det er ikke bare å sette i gang. Det er ganske mye finansiering som må på plass fra
lokale aktører. Dersom de oppretter en slik organisasjon som finansierer byggingen, må de ha
en lokal mellomfinansiering, sier Solvik-Olsen til NRK.»
30.08. 2017: Statsminister Erna Solberg besøker Mo i Rana og tar det første symbolske
spadetaket på ny flyplass.
https://www.ranablad.no/hauan/flyplass/samferdsel/her-setter-solberg-spaden-i-jorda-for-hauan/s/5-42-306694
«Det er ingen tvil om at prosjektet må realiseres, sa Solberg under en befaring på Hauan.
Hun understreket og poengterte viktigheten av flyplass i Mo i Rana.»
«Dette er nybrottsarbeid. Vi skal jobbe for å se på hvilke muligheter vi har for å løse dette,
men jeg skjønner at dere kommer til å pushe på.»
Prp.st.1. Statsbudsjettet for 2018, Samferdselsdepartementet.
Under overskriften «Mål og prioriteringer for samferdselsområdet i 2018»:
«Samferdselsdepartementet vil arbeide for å få en dialog med lokale parter om en
gjennomføringsavtale.»
«Nye modeller for utbygging og drift av ny lufthavn, bl.a. offentlig – private
samarbeidsløsninger, vil bli vurdert.»
13.12.2017: Innstilling fra transport og kommunikasjonskomiteen:
https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2017-2018/inns-201718-013s/
«Ny lufthavn på Helgeland ved Mo i Rana
Komiteens flertall viser til omtalen i budsjettproposisjonen av ny lufthavn i Mo i Rana, der
det tas sikte på oppstart ved bruk av lokale bidrag i første del av planperioden (2018–2023).
Flertallet er kjent med at man lokalt er utålmodige med å kunne starte opp med lokale midler.
Flertallet mener på denne bakgrunn at det bør tilstrebes å ha en dialog og fremdrift om en
gjennomføringsavtale som muliggjør oppstart med lokale midler så snart som mulig.»
Juni 2018: Avinors Nordområdestrategi:
«Stortinget har besluttet ny stor lufthavn i Mo i Rana. Store lufthavner vil gi forbedret tilgang
til unike reiselivsprodukter og potensiale for utvidelse av den korte intense sommersesongen
til helårsturisme og nye arbeidsplasser.
«Nye store flyplasser gir forutsetninger for bruk av større fly med lavere setekostnader som
gir et potensial for lavere priser og vekst i antall passasjerer.»
Handlingsplan fram til 2025:
• Starte/ferdiggjøre utbyggingen av ny lufthavn i Mo i Rana
«Det legges til grunn at en finansierings-modell hvor inntil 600 millioner kroner av midler fra
kommune og privat næringsliv sammen med en mulig mellomfinansiering av statlig andel kan
gi en raskere oppstart.»
06.12.2018: Prp.1. Statsbudsjettet for 2019. Innstilling fra transport- og
kommunikasjonskomiteen:
https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2018-2019/inns-201819-013s/
«Komiteens viser til omtalen i budsjettproposisjonen av ny lufthavn i Mo i Rana, der det tas
sikte på oppstart ved bruk av lokale bidrag i første del av planperioden (2018–2023).
Komiteen er kjent med at man lokalt er utålmodige med å kunne starte opp med lokale midler.
Komiteen mener på denne bakgrunn at det bør tilstrebes å ha en dialog og fremdrift om en
gjennomføringsavtale som muliggjør oppstart med lokale midler så snart som mulig.»
2019: Siste fase
05.02.2019: Klarsignal fra samferdselsminister Jon Georg Dale om at Polarsirkelen
lufthavnutvikling kan gjennomføre en tilbudskonkurranse om bygging av ny flyplass,
for egen regning og risiko.
05.02.2019: Felles pressemelding fra Transport og kommunikasjons-fraksjonene i H,
Frp, V og KrF:
https://www.ranablad.no/nyheter/rana/polarsirkelen-lufthavn/samferdselsministeren-gir-klarsignal-til-bygging-av-polarsirkelen-lufthavn-nastarter-
anbudskonkurransen/s/5-42-492697
«KrFs parlamentariske leder, Hans Fredrik Grøvan, var medlem i transportkomiteen
forrige periode og har deltatt i NTP-forhandlingene om Ny lufthavn i Rana. Også Grøvan er
glad for at vedtaket følges opp med dagens klarsignal og ser fram til at arbeidet med denne
viktige regionale flyplassen nå kan starte opp.»
«Morten Stordalen, fraksjonsleder for FrP i transport- og kommunikasjonskomiteen,
sier dette er en naturlig oppfølging av regjeringspartienes vedtak i NTP om raskest mulig
oppstart av Polarsirkelen lufthavn med lokale midler.»
«Jonny Finstad fra Nordland Høyre og medlem i transportkomiteen, mener tilbudet på
bygging av Polarsirkelen lufthavn vil bidra til å legge et viktig grunnlag for
videre gjennomføringsavtaler og politisk behandling.»
Jon Gunnes, transportpolitisk talsperson i Venstre: «Et offentlig og privat samarbeid på
modernisering innen samferdsel er god venstrepolitikk, og denne regjeringen heier på
ildsjelene som tør. Samtidig skal alle flyplasser i nærheten av Mo i Rana fortsatt ha et godt
tilbud for sine innbyggere».
08.02.2019: Statsråd Jon Georg Dale til Helgelands Blad om tilbudskonkurransen:
«Fra regjeringens side avventer vi nå arbeidet som gjøres av PLU. Anbudsdokumentene vil
legge grunnlaget for videre dialog mellom meg og PLU»
30.03.2019: Statsråd Jon Georg Dale til Rana.no om tilbudskonkurransen
https://ranano.no/ministeren-er-positiv-til-at-anbudsprosessen-er-i-gang/30.03-08:43
«– Jeg ser frem til at vi snart får prisberegningen på plass slik at vi kan ta et skritt videre i
planene om storflyplass på Helgeland, fortalte samferdselsministeren.
Videre kunne han fortelle at han var nysgjerrig på videre gang i saken:
– Jeg er like spent som dere! Vi får se hva som skjer videre.»
16.08.2019: Statsminister Erna Solberg under NHO-arrangement i Bodø.
https://ranano.no/se-video-statsministeren-med-gave-til-bodo/19.08-12:47
«Statsminister Erna Solberg slo fast at den nye flyplassen i Mo i Rana skal bygges, da hun
talte under et NHO-møte i Bodø rett før helgen.
– Og så har vi jo to lufthavner, som skal bygges og som vi skal bevilge penger til. Det er
en her (Bodø, red. anm.) og en i Mo i Rana, sa Solberg under sitt Bodø-besøk.
Hun fremhevet i denne sammenheng flyplass-prosjektene som viktige for at industrien skal
fungere og gå godt.
I talen fremhevet Solberg også Rana-industrien som et godt eksempel i det grønne skiftet, og
påpekte videre at det finnes fordeler ved en omstridt form for kraftproduksjon; vindkraft.»
24.08.2019, Helge Orten, leder i transportkomiteen på Stortinget:
https://www.ranablad.no/politikk/rana/samferdsel/lederen-for-transportkomiteen-pa-stortinget-vil-ha-flyplass-og-dypvannskai-sa-fort-sommulig-
det-vil-bli-et-for-eller-etter-for-helgeland/s/5-42-570855
«For oss er det viktig å lytte til signalene fra næringslivet og de har poengtert hvor essensielt
det er å få på plass den nye flyplassen. Det vil løse mange hindringer som næringslivet i
området har jobbet seg rundt i mange år, men de uansett vist til gode resultater. Jeg
understøtter det statsministeren sa tidligere denne uka og vi skal jobbe for at en
realisering skjer raskest mulig.»
«Flyplassen skal bygges og regjeringen skal bevilge penger til denne. Når den står ferdig vil
det bli et før og etter på Helgeland. Jeg vil passe på å skryte av både Henrik Johansen og
Anita Sollie som har stått på i denne saken og virkelig vært pådrivere for at det skjer noe.»
27.09.2019: Næringsminister Torbjørn Rød Isaksen under besøk i Mo i Rana
https://www.ranablad.no/nyheter/rana/mo-i-rana-lufthavn-steinbekkhaugen/naringsministeren-om-flyplass-i-rana-det-er-jo-bestemt-at-detskal-
bygges-en-ny-flyplass-her-og-det-er-det-eneste-folk-har-snakket-om/s/5-42-445564
«– Det er et enormt engasjement her oppe når det gjelder flyplassen, og det har jeg fått merke.
Spørsmålene dreier seg for det meste om dette og det forstår jeg. Det er jo slik at næringsliv
og befolkning er avhengige av en viss regularitet, men her er det slik at enten lander flyene
eller så gjør de ikke det. Det er jo bestemt at det skal bygges en ny flyplass her og det er
det eneste folk har snakket om.
Spørsmålet er om man kan få på plass en ordning som sikrer den lokale medfinansieringen
som er ordnet fra kommune og privat næringsliv. Regjeringen har lovet penger, men målet
er at man skal kunne starte fortest mulig med bygging. Slik jeg forstår det er dette en
prosess det jobbes hardt med. Det som er klart etter mitt besøk her oppe er at man ikke hviler
når det gjelder å få slike avtaler på plass, sier næringsminister Torbjørn Røe Isaksen.»
04.12.2019: Innstilling fra transport- og kommunikasjonskomiteen på Stortinget
https://stortinget.no/no/Saker-og-publikasjoner/Publikasjoner/Innstillinger/Stortinget/2019-2020/inns-201920-013s/
«Komi t e en viser til at det i Nasjonal transportplan 2018–2029 er lagt til grunn statlige
midler til bygging av ny flyplass i Mo i Rana i andre del av planperioden, det vil si i perioden
2024–2029, men at det tas sikte på byggestart i første del av planperioden ved hjelp av lokale
midler.
Komi t e en viser videre til at Polarsirkelen Lufthavnutvikling gjennomfører en
anbudskonkurranse som skjer på bakgrunn av aksept fra Samferdselsdepartementet, under
forutsetning av at det gjøres for egen regning og risiko.
Komi t e en er opptatt av at lokale parter gjør nødvendige avklaringer i samarbeid med
Samferdselsdepartementet som muliggjør etablering av ny lufthavn i tråd med føringene i
NTP. Herunder må driftsmessige forhold, konsesjon for å operere lufthavnen, eventuell
statsstøtteproblematikk og når statens forpliktelse utløses, avklares. Komi t e e n mener dette
arbeidet er viktig og bør gis høy prioritet for å muliggjøre raskest mulig byggestart.»
04.12.2019: Merknad fra Arbeiderpartiet, Senterpartiet og SV, ved de transportpolitiske
talspersonene Sverre Myrli (AP), Siv Mossleth (SP) og Arne Nævra (SV):
«Komi t e e ns med l emme r f r a Ar b e id e rp a r t i e t , Sen t e r p a r t i e t o g
Sos i a l i s t i s k Ven s t r e p a r t i viser til Innst. 13 S (2018–2019) om statsbudsjettet for 2019,
der en enstemmig komité uttalte «at det bør tilstrebes å ha en dialog og fremdrift om en
gjennomføringsavtale som muliggjør oppstart med lokale midler så snart som mulig.»
Di s s e me dl emme r er kjent med at Polarsirkelen lufthavnutvikling, etter klarsignal fra
samferdselsministeren, er i ferd med å sluttføre en konkurranse om bygging av ny flyplass.
Flyplassen skal i henhold til Nasjonal transportplan realiseres i et spleiselag mellom staten,
regionalt næringsliv og Rana kommune. Lokale parter har sin del av finansieringen klar under
forutsetning av oppstart i 2020.
Di s s e me dl emme r mener regjeringen må følge opp konkurransen og bidra til å få
nødvendige avtaler om finansiering og gjennomføring på plass, slik at framdriften i
utbyggingen ikke forsinkes. Di s s e medlemme r legger til grunn at det legges fram en
sak for Stortinget senest våren 2020, slik at en kan få avklart statlige bevilgninger i
senere budsjettår.»
«Ko m i t e e n s m e d l e m f r a S o s i a l i s t i s k V e s t r e p a r t (… ) h a r vurdert
næringsutviklingen som har skjedd og som er planlagt å skje i Mo i Rana som så viktig for
regionen at investeringene i den store flyplassen er helt nødvendig for å gi den sterke
næringsutviklingen drahjelp. At økt flytrafikk med dagens fossile brennstoff er svært uheldig i
et klimaperspektiv, er åpenbart. Men store avstander, med reisetid 18 timer til Oslo, gjør toget
dessverre til et ganske irrelevant transportmiddel for næringsaktører og ansatte på farten.
Dette kan selvsagt endres i framtida, om en høyhastighetsbane hele veien ser dagens lys.
De t t e med l em vil dessuten påpeke at det i Mo i Rana utvikles grønn industri i
verdensklasse. Det resirkuleres en million tonn skrap til nye stålprodukter, og det gjenvinnes
betydelig energi. Av andre store aktører der flytilbud er viktig, kan nevnes det betydelige
Nasjonalbiblioteket som holder til i Rana og som nå er i vekst.»
04.12.2019: Jonny Finstad, stortingsrepresentant Nordland Høyre, om merknaden:
https://www.ranablad.no/polarsirkelen-lufthavn/flyplass/samferdsel/merknad-til-statsbudsjettet-for-2020-om-storflyplass-pa-mo-bor-gishoy-
prioritet-for-a-muliggjore-raskest-mulig-byggestart/s/5-42-608182
«– Det viser at vi mener saken må følges opp, raskest mulig og det viser at vi er utålmodige
for at dette skal skje. Vi mener også at det må legges til rette for at oppstart på byggingen av
flyplass må skje raskest mulig, og vi vet at anbudsprosessen er godt i gang. Personlig ser jeg
fram til at det kommer en ny flyplass på Mo. Slik det er i dag er det en av de mest
uforutsigbare flyplassene jeg lander på, så det er på tide at det kommer en ny, og mer
forutsigbar, flyplass på stedet, sier Finstad.»
05.12.2019: Siv Mossleth, transportpolitisk talsperson SP: Sak til Stortinget våren 2020:
https://www.ranablad.no/flyplass/nyheter/senterpartiet/vil-legge-fram-sak-om-oppstart-av-flyplass-senest-til-varen-na-ma-vi-tidsfesteoppstarten-
skikkelig/s/5-42-608412
«Senterpartiet vil legge fram en sak for Stortinget senest våren 2020, slik at det blir avklaring
angående statlige bevilgninger i senere budsjettår allerede nå. Hun mener Regjeringens «så
raskt som mulig» ikke er spesifikt nok.
– Vi var alle i komiteen enige om det i fjor. Nå må vi tidfeste oppstarten skikkelig, sier
Mossleth.»
06.12.2019: Statsråd Jon Georg Dale om framdrift for flyplass
https://www.ranablad.no/flyplass/jon-georg-dale/samferdsel/samferdselsminister-jon-georg-dale-vi-skal-sorge-for-a-muliggjore-bygging-avflyplassen-
i-rana/s/5-42-608833
«I en merknad til innstillingen poengterer de (komiteen) viktigheten med raskest mulig
prosess for oppstart av ny flyplass i Rana. Samferdselsminister Jon Georg Dale (FrP) sier han
stiller seg bak merknaden og han er klar på at prosessen med flyplass skal få den farten
prosjektet trenger.
– Jeg stiller meg bak merknaden 100 prosent og vi er i løpende dialog med Polarsirkelen
lufthavnutvikling og framdriften er god. Alle regjeringspartiene skal sørge for å muliggjøre en
bygging av flyplassen i Rana.
– Det er fortsatt ting som skal på plass. Vi må vite hvem som skal drive flyplassen og de som
skal det må ha konsesjon for dette. Dette kommer før man kan starte med byggingen, og dette
må avklares. Vi jobber sammen med PLU, så raskt som mulig, og så snart man har alle ting på
plass kan man gå videre. Om dette blir i 2020 vet jeg ikke. Det ligger litt opp til PLU dette
også, men vi har jevnlige møter og jeg vet de skal ha administrative møter neste uke der det
kan komme nye avklaringer. Men jeg som statsråd kan ikke tidfeste dette, sier Dale.
– Så det blir ikke en tidlig julegave i form av grønt lys for byggestart fra statsråden?
– Det kan jeg virkelig ikke svare på her og nå. Jeg har ikke oversikten på hva som skjer med
PLU og tilbyderne de er i diskusjon med. Det eneste jeg kan si er at folk på Helgeland kan
være sikre på at vi jobber mot ett mål og det er at flyplassen skal bygges, og det så raskt som
mulig, sier samferdselsminister Jon Georg Dale.»
18.12.2019: Statsminister Erna Solberg utfordres av TV2-nyhetene om hva regjeringen
gjør for Nord-Norge:
Intervju med statsministeren på TV2: https://www.youtube.com/watch?v=qs-94pJbMDo
«… Derfor har vi sagt at vi skal bygge to nye flyplasser i Nordland, i Mo i Rana og i
Bodø. Jeg tror alle som har flydd på Mo i Rana har opplevd å ikke komme ned. I alle fall har
jeg opplevd det, og har måttet kjøre langt med bil på grunn av det. Det opplever folk som bor
der og næringslivet også. Det vil gi oss mye bedre utvikling i disse områdene.»
Litt forhistorie:
Siden 1980- 1990-tallet har det både fra lokale og nasjonale myndigheter vært arbeidet aktivt med å finne egnet lokalitet for en stor flyplass på Helgeland. I 2003 gjennomførte Avinor en omfattende undersøkelse av 14 lokaliteter på Nord- og Midt-Helgeland, i tillegg til eventuelt potensial på eksisterende flyplasser i Mosjøen, Mo i Rana og Sandnessjøen. Hensikten var å finne en lokalitet til erstatning for to eller tre av dagens lufthavner. Ingen av stedene viste seg egnet for en større flyplass. «En felles flyplass på Helgeland» (Avinor 03.06.2003)
En lokalitet ved E12 like øst for Mo i Rana var ikke med i Avinors utredning. Denne ble undersøkt av fagkyndige personer fra høsten 2006 til våren 2007. De foreløpige vurderingene var svært lovende.
Våren 2007 ble Polarsirkelen lufthavnutvikling etablert av hjørnesteinsbedrifter i 8 kommuner på Helgeland.
14.12.2007: Samferdselsminister Liv Signe Navarsete ba i et brev Avinor om å bistå Polarsirkelen lufthavnutvikling i å utvikle planene. Flyplassen ble omtalt som et spennende initiativ, og Avinor fikk i oppdrag å bistå helt fram til konsesjonssøknad. https://www.ranablad.no/nyheter/et-tydelig-positivt-signal/s/1-93-3210279
Avinor bisto både som rådgiver, premissgiver og i kvalitetssikring av et omfattende analyse – og planarbeid i perioden 2008 – 2010. Det inkluderte blant annet langvarige værmålinger (Meteorologisk Institutt og Storm), kommunedelplan med konsekvensutredning, reguleringsplan, skisseprosjekt/forprosjekt og konsesjonssøknad.
Arbeidet skjedde i regi av Polarsirkelen lufthavnutvikling AS og ble finansiert av næringslivet i regionen og Rana kommune.
Det ble skapt mye entusiasme for prosjektet. To tema-aviser om ny flyplass som ble publisert i 2009 og 2010 viser at prosjektet hadde god forankring hos Avinor, Luftfartstilsynet og flyselskapene. https://issuu.com/daesign/docs/polarsirkelen_lufthavnsutvikling
Sverre Quale, konsernsjef i Avinor
«Det beste innen luftfartsfaglig ekspertise er benyttet i utredningene for Polarsirkelen lufthavnutvikling. Ledelsen har gjort et kjempearbeid og vi i Avinor har aldri sett et lokalt initiativ som har vært så godt gjennomarbeidet.»
Jørn Seljeås, sekssjonssjef i Luftfartstilsynet
«Det er liten tvil om at det ligger et godt stykke arbeid bak dette prosjektet. Det er utarbeidet en omfattende dokumentasjon og de konsulentene som er brukt av prosjekt-ledelsen har lang erfaring fra luftfart.»
Både SAS, Norwegian og Widerøe uttalte seg svært positivt om planene.
Thomas Midteide, kommunikasjonsdirektør i SAS:
«Turisme og næringsliv på Helgeland er veldig viktig for SAS. Hvis en flyplass i Mo i Rana er kommersielt forsvarlig, flyr vi gjerne dit. Det er kjempespennende for oss.»
Kristian Skaug: Rutesjef i Widerøe:
«En ny flyplass med bedre regularitet er selvfølgelig kjempebra å få på plass.»
Bjørn Kjos har hele veien sagt at det vil lande Norwegianfly på ny lufthavn på Helgeland.
https://www.nrk.no/nordland/bjorn-kjos-lovar-a-fly-fra-omdiskutert-flyplass-1.13503032
Parallelt var det imidlertid et nytt initiativ for å anlegge flyplass (Helgeland Lufthavn) i Drevja/ Elsfjord ca. 60 km fra lokaliteten ved Mo i Rana. Dette selv om Luftfartsverket/ Avinor har skrinlagt alternativet tidligere.
Stemningen i regionen var imidlertid slik at det ble uttalt fra begge prosjektene at det viktige var at regionen fikk tilgang til en stor flyplass, ikke hvor.
I februar 2011 leverte Luftfartstilsynet en rapport til Samferdselsdepartementet som på ny sterkt frarådet etablering av ny flyplass i Drevja-dalen. Lokaliteten ved Mo i Rana ble funnet godt egnet.
Polarsirkelen Lufthavn, Fagerlia 